水泥枕木防腐前為什么要刻痕

鐵路是我們常用的交通運輸方式之一，也是我國重要的經濟支柱。水泥枕木是鐵路鋪設的重要材料。一般在用之前都要經過防腐處理，使其能夠延長枕木的使用壽命。那么枕木在防腐前需要先刻痕，這是為什么呢？

 

 

1、提高防腐質量：刻痕處有肉眼看不見的細縫，防腐劑在高壓下能更容易滲入，提高滲入深度(這是衡量防腐質量的重要指標之一)，更詳細說明請參看“深入剖析防腐木的生產和應用”。行業規范要求各類樹種加工的普枕、岔枕、橋枕須刻痕。

2、為了保持木材的機械強度，對刻痕工藝有具體規定，并排間距為20~25毫米，相鄰二排間距為55~60毫米，刻痕刀厚度5毫米左右，刻痕長度要大于10毫米，痕孔深度限制在10~13mm。木枕四周表面缺漏刀痕總數應低于3%，連續缺漏數應少于3個。

 

水泥枕木使用注意事項：

水泥枕木要先一端著地，在橫向倒下，不允許聳肩摔下，以免碰傷人員砸壞枕木。多人扛運枕木時，應分開來回道行走，以免互相干擾，前后2人至少間隔2米。在施工地點來車方向，井下40米以外，地面100米以外設好警戒線標志（燈、旗及其它停車信號）。在絞車道施工時，要把鉤工、絞車司機聯系好，施工工作不結束嚴禁提升作業。栽道釘時，用抱錘栽釘，不準打輪錘，道釘要打成八字形。嚴禁出現8害道釘即：俯、仰、歪、斜、浮、離、磨、彎。對軌道線路質量要求：扣件須齊全，牢固并與軌道相符，軌道接頭的間隙不大于5mm，高低和側錯差不大于2mm。

 

直線段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設計高后與內軌頂面高低差，都不得大于5mm。直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差+5mm，下偏差為-2mm。在曲線段內設置軌距拉桿。

以上就是水泥枕木防腐前需要刻痕的原因，了解了這些內容，對大家會非常有幫助的。